Questions sur les moteur electrique basse tension

Mais j'ai une question :

http://cgi.ebay.fr/24V-250Watt-Electric-Bike-Kit-Unite-Motor-DC-MY1018_W0QQitemZ150403739937QQcmdZViewItemQQptZUK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM?hash=item2304c2f121

Donc les watts c'est quand le moteur pousse et a une charge (donc pas a vide) ? .

Car dans ce cas j'ai un pur moteur de 48 V DC 3,65A et de 1819 r/mn ( après avec transmission correcte sa le fait) .
Donc c'est environs un moteur de 1 kW ?? ...

Euh nan ça fait 175W (48*3.65)

Ta pas compris ce que je veux dire :

Voltage/V 24V
Rated Power/W 450W
No-load Current/A ≤2.5
No-load Speed/RPM 4000
Rated Torque/N·m 1.43
Rated Speed/RPM 3000
Rated Current/A ≤24.7
Eff./% ≥78

Il calcule ici avec Rated Current et non No load current ...

Donc moi ce serait 180 W en No rated

Ben si tu change de moteur toutes les 5 min aussi xD

Bon là ça donne 593W mais en tenant compte des pertes ça doit faire 450W mécaniques

Oki et donc mon moteur a ton avis ? .
Et ce moteur la est depuis le départ le même et il fait donc 175 w en NO RATED
Et l'autre en No rated fait 90 donc serais je vers les 1 kW ? .

Oskour >_<

Mdr désolé la j'y est été sevère et les moteurs aux USA sont 1 kW sans rien d'emporté =P .

Le problème est qu'il faudrait que tu fasse des phrases françaises pour que je comprenne quelles sont les infos et qu'est ce que tu veux xD

Sur le lien les moteur avec les même donnée que mon moteur un de 450 W est a 90 W sans "charge" .
Donc mon moteur devra pouvoir fournir le double vue que sans "charge" in fournit 175 W a peut près le double .

Ce raisonnement est il juste ?

Nan ça veut rien dire, pourquoi tu trouve pas la datasheet de ton moteur, ça serait plus simple ?

Bah c'est ce site :
http://raemotors.thomasnet.com/category/dc-motors?&plpver=1002

Après qu'elle moteur je sais qu'a l'origine c'est un axe rond et j'ai que :
48 V DC
RPM 1819
AMPS 3.65
TORQUE 98 IN OZ
ENCL FRAME TENV
F.F. 1.0
INSUL F
RAE PART NUMBER 3130277
DATE K03

Ben pour moi l'intensité marquée est l'intensité nominale soit 3.65A dnoc ça fait 175W nominaux

Oki mais donc c'est pas la puissance d'utilisation vue qu'en plus il y a une charge .

Ils te donnent une tension, une intensité, un couple et une vitesse le tout étant mesuré simultanément en toute logique, donc en charge

Et pis si c'est pas ça ben qu'il fassent une vraie datasheet koi

Ouai mais apparemment c'est des moteurs sur mesure et non il n'y a pas de couple le truc en OZ est un poid ...
Enfin je pense que je vais prendre un 1 kW made in USA avec prise Chaine ... comme sa plus de soucie .

"TORQUE 98 IN OZ" veut dire "couple: 98 oz.inch" (en france c'est en N.m le couple)

Ouai mais j'ai cherche sa me donne un poid en kilogramme par quoi ? .

C'est une force multilpliée par une distance

Ouai mais c'est quoi leur distance a eux ? Oz par ?.

Enfin sur ce je vais dodo j'ai un peu progressé dans mes plans demain je commence le cadre ^^ ...

inch = pouce = 2.54 cm

De toutes façons c'est écrit par exemple "1/20 to 1/3 hp"

Ça veut dire que le plus gros de la gamme sort 1/3 d'hp, sachant qu'1 hp = 745W (à peu près un cheval), ben tu sors 250W.

Ca fait 2 pages que je lui dit qu'il fait 175W et non pas 1kW

Mais j'ai compris mais je demande LORSQU'IL POUSSE UNE CHARGE depuis deux pages tu ne comprend pas ...

Ninja, quand on dit qu'une voiture fait 120 chevaux, c'est pas à vide, ben là c'est pareil, ça fait deux pages qu'on te dit que c'est 200W MAXIMUM charge ou pas charge.

Quand ils te donnent l'intensité consommée à vide c'est juste une indication.

Mais j'ai compris

Il a une puissance de 175W en charge, là ça te vas ?

Oui sa me va =P dite le que je suis casse cou***** xD .
En même temps la ce moteur la ne ma plus d'utilité le 1 kW arrive dans deux semaine =D .