Sableuse et Compresseur

Alors voilà sa avance toujours doucement mais surement. Pour le moment j' ai finit le système de traitement de l'air :

(Il manque juste les raccords et flexible qui redescend sur la cuve à droite)


Pour ce qui est de la partie compresseur pour le moment j' attend un coup de téléphone pour aller chercher la poulie du moteur et sinon je suis à la recherche d' un radiateur de clim.

Pour la partie distribution j'ai reçu les paliers que j' ai montés dans l' après-midi :



Pour le moment ce n' est relier à rien mais ça pivote parfaitement, j' ai décalé le support de à peine 1° verticalement pour que la barre revienne toujours perpendiculaire au mur.

Ah bah tu fais dans le solide, c'est good :D

C' est des paliers avec des roulements à auto alignement de diamètre 25mm il étais moins chère que les 20mm alors tant que à faire on prend les gros ...

Il vaut mieux que ce tienne quand ça se balade au dessus de ta tête !

La par contre j' ai fixé ça en provisoire juste avec des chevilles de 10 mais je rentre aucune voiture dans le garage tant que ça sera pas tenu avec des tire-fond et que je pourrais pas me pendre après cette rampe.

Wé, surtout que j'ai jamais vu une cheville tenir correctement dans le béton. Trop petite et la surface d'accroche est trop petite pour supporter l'effort, trop grosse et la résistance du plastique devient le maillon faible à la place de la surface d'accroche... en gros à part les chevilles métal de fort diamètre, que je n'ai jamais testé, je ne vois pas grand chose d'autre qui puisse tenir correctement

Super boulot !

Et des Split avec scellement chimique, t'es sur que ça bougera pas là.

Ben oui pour les chevilles en plastique mais bon c'est un mur en pierres mais encore faut-il tomber dans une pierre...

Pour les chevilles chimique je vais attendre d' avoir autre choses à fixer par ce que une cartouche pour trois chevilles c' est con.

Perso je préfère un joli trou au perforateur et du ciment prompt, rapide à sécher et quasi indestructible si c'est bien fait

Alors pas grand choses mais bon quelques photos histoire de montrer que ce projet ne s' endort pas :



J' ai posé une planche pour pas que l' on puisse mettre les doigts ou il faut pas, dans la même idée j' ai commencé des grilles amovible pour mettre à l' avant et sur les 2 coter la partie du haut.



J' ai aussi posé le boitier électrique et finit le câblage.

La poulie moteur est arrivée j' ai plus que à aller la chercher quand j' aurais le temps !

Han steu machine infernale de la mort

Yesa ça va envoyer !

T'as tellement de chance d'avoir de la place chez toi...
Je me fabriquerais un tel engin et j'aurais plus d'endroit ou dormir

Bonsoir,

Voilà c' est les vacances et avec tous ce temps libre je fait beaucoup de choses ... sauf bosser sur mes projets, mais bon des fois entre deux sièstes on prend le temps de tous démonter et mettre un petit coup de peinture et ça donne ça :

Vous remarquerez a l' arrière de la photo que j' ai finit le circuit qui relie la tête à la cuve, je n' ai finalement pas mis de dissipateur j' ai déjà 2,5m de tube cuivre de 12mm qui relie les deux éléments et on m' à dit que sur des compresseurs avec de grosses cuve comme celle si la surface de la cuve permet une très bonne dissipation.



Le châssis qui attend sa troisièmes et dernière couche :



Et la cuve qui attend sa seconde et dernière couche :



Avec un peut de motivation il tournera ce week-end.

Je ne suis pas adepte de la jacky attitude mais en voyant cette grande cuve noir elle fait trop simple j' hésite donc à faire de belles flammes qui partent du bas et écrire "The beast" ! Après tous c' est pas le compresseur de Mr Toulemonde. Et celui la quand il se met en route j' ai le droit a de belle baisses de tensions ce qui m' oblige a augmenter l' abonnement EDF mais ça c' est une autre histoire.

C'est bien classe quand même^^
Tu mets des flammes et pis ensuite avec un pochoir t'écris dessus COMPRESSOR 3000.

Ben la déco tu fais comme tu veux, c'est ton compresseur :D

Sinon ben joli taff

Très beau joujou ! Super taf

Si c'est réellement une baisse de tension rien à voir avec l'abonnement C'est l'intensité et donc la puissance fournie qui varie en fonction de l'abonnement

Alors déjà merci !

Ensuite j' ai des baisses d' intensité mais j' ai toujours enendu dire "baisses de tensions". J' ai un abonement de 22A et le moteur à lui seul pompe 17,5A les gars de EDF on regarder sur le compteru j'ai de dépassement à 30A ! C' est pas compliquer je soude le compresseur se lance et pffiouf plus rien ! ^^ Mais bon d' ici quelques semaines sa sera réglé.

ET pour finir :

ERDF te remercie
vaut mieux pas laisser le compresseur allumé.

sinon beau travail

Ouais, mais il bouffe 17,5A à l'allumage, pas constant ?

Il est superbe en tout cas ! Beau travail

Tu as de quoi être fier de toi.

Ben ça fait 4 kW en 230 V donc je dirais que c'est en régime établi, pas pour le démarrage qui doit être encore plus monstrueux xD

T'as plus qu'à faire un réacteur nucléaire pour alimenter tout ça ^^

Oui oui c' est en regime etablie ! Edf a posé un enregistreur avant d augmenter l' abonement je vais essayer d' avoir ce qu il on enregistré et faire quelques testes.

Reacteur nucleaire ? Pourquoi pas ... c' est simple non ? quelques motceux d' uranium de l' eau et des turbines.

En moyenne un moteur au démarrage c'est 6 x plus.

Donc pendant quelques instants tu va consommer jusqu'à 105A ! ><'

^^ j' ai bien fait de remonter un peut mon abonnement alors !

Salut a tous !

Voilà après avoir déjà pas mal utilisé ce compresseur j' ai pu me rendre compte des plusieurs problèmes et voila juste pour ceux que ça intéresses une des grosses modification que j' ai fait.

Lors du démarrage, si le pression dans la cuve étais supérieur à 2 bars le moteur ne se lancés pas et même avec un anti retour rien a faire. Pas vraiment pratique obliger de toujours le couper après utilisation et régler le pressostat a moins de 2 bars ce qui n'est pas pratique pour utiliser des outils pneumatique.

De plus avant le circuit électrique n 'étais composé que d' un disjoncteur et un contacteur mono.

Donc j' ai fixer une petite armoire et est mis au point un petit système bien pratique : Lors du démarrage du moteur une électrovanne s'ouvre pendant un temps préréglé et envoi l' air présent entre la tête et la cuve à l 'échappement ce qui permet au moteur et à la tête de compression de se lancer sans forcer. L' ai dans la cuve et retenu avec un anti retour un peut modifier pour tenir le température.



Voilà la platine électrique elle est aussi faite pour fonctionner en Triphasé. Un petite alim 24VDC en bas a gauche permet d' alimenter l' électrovanne.



Et voila dernières modifications, l' ajout d' une grille devant pour un peut plus de sécurité ! J' ai aussi fait une sorte de serpentin avec le tuyaux cuivre qui va a la cuve et j' y ajouté un spirale à ailette pour dissiper un peut de chaleur.

Niquel, rien à redire

A noter que sur les compresseurs classiques c'est un dispositif mécanique qui met le cylindre à l'air libre à l'arrêt

Trop bien fait!! Du coup le présostat commande la mise en route et l'arret du compresso? Et tu n'as pas mis de mano alors?

Oui le pressostat est un peut l' élément central il commande la mise en marche du moteur et l' ouverture de la soupape de décharge par l 'intermédiaire de 2 contacteur dont un temporiser (TON).

J' ai fait quelques modifs de base surtout sur la porte du boitier j' ai ajouter un compteur horaire (pour savoir quand remettre de l' huile et faire un check up), j' ai aussi ajouté un voyant blanc pour savoir si le compresseur est sous tension, je pense aussi rajouter un commutateur 2 position équiper d' un contact Normalement Fermer que je met en série de pressostat ce qui me permettra de couper je compresseur quand je m' envais sans avoir a ouvrir la porte et couper les sectionneurs.

Mais toujours pas de mano ^^ en tous cas pas en façade mais j 'ai un peut étudier l' option de bidul avec un mano numérique avec des afficheur énorme mais pas si facile de trouver un capteur enfin on verra !