[Trotinette électrique] MODIF rollers electrique

Qu'entend tu par un CC un CC du moteur direct ? .

CC = court-circuit

j'essaie de faire un schéma (dégeu sous paint mais j'ai pas envie de faire un beau truc juste pour expliquer ) d'ici peu :D

J'avais compris CC mais direct ? .

Nan mais direct était en plus dans la phrase quoi ^^

bon le schéma:



MAV = marche avant
FR = frein
KM1 = MAV
KM2 = FR

Ah ouai et sa bloquerais sa ? .
Mais par la batterie sa fait a peut près de même (j'ai essaye mais je vais approfondir car sa pourrait me faire des freinage lent rapide dur) .
Après oui mais sa freine tant que le moteur tourne sa non ? .
Edit : tourne enfin que quand il roule un minimum non ? .

Schéma plus beau =D :

Ben oui, c'est le principe du freinage électromagnétique, plus ça tourne vite et plus ça freine (si tu réfléchis 3 sec à un moment donné tu obtient un équilibre si t'es dans une pente par ex, équilibre que tu peut faire varier en rjoutant une résistance de charge variable, mais là c'est plus complexe et un peu inutile ici je pense)

Ben après pour la batterie si tu veux ralentir tu passe simplement de la vitesse 3 à la 2 ou la 1 par ex (en plus ça rechargera un peu les batteries ^^)

edit: ton schéma est toujours pas bon regarde le post au-dessus

A ouaiiiiiiiiiii merci beaucoup BiduleOhm .
Mais le CC entre les deux bornes a environs 50 ne vont pas faire violent d'un coup ? .

En principe nan, y'a les fils qui enfaite vont servir de résistance de charge (ils ont pas intérêt à faire 1.5mm² en passant...) (vu le courant la résistance de ces derniers est non-négligeable) et y'a l'inertie de tout le truc (toi, le chassis, la transmission, le moteur lui-même)

Mais spa garanti sûr à 100%, faudra que tu fasse des tests en allant de plus en plus vite pour voir avant de tester direct à 50

Si jamais strop violent ben faut rajouter une résistance de charge, tu peux la faire direct avec du fil élec vu les courants mis en jeu. Genre du 4mm² bobiné sur une dizaines de tour dois faire quelques dixièmes d'ohm déjà

Bah je comptais faire le truc en 2,5 mm2 .
Je pense que sa suffira et oui j'avoue que faut pas que sa crame en fessant sa je vais adapté des vieux frein a disque manuel mais je ne trouve plus les plaquette de frein ...

Euh là c'est du 6mm² minimum à vue de pif, t'imagine 1KW en 36V ? ça fait pas loin de 30A

Ca serait con de faire chauffer les fils pour rien à par avoir des pertes (à ces puissances ça va très vite les pertes)

Ouai c'est vrai =S et non c'est du 36 A xD j'ai du 18 A par batterie 30 mn d'autonomie =) .

Ouai je vais prendre du 6mm2 =D .
Et auriez vous de bon site pour de belle leds =) .
Et encore une dernière : vous sauriez pas ou je pourrait trouvé un chargeur pour rechargé mes batteries un chargeur qui debite 1A 12 V ? (pour pas très cher) .

Schéma final (avec les sécurité) .




Mes contacteurs (tiendrons t'ils ? et auraient je beaucoup de perte ?) :




Auriez vous de bon site pour acheté de bonne leds pas cher ? .
Vous sauriez pas ou je pourrait trouvé un chargeur pour rechargé mes batteries un chargeur qui debite 1A 12 V ? (pour pas très cher) .

Pas besoin de mettre des contacts de sécu, l'inter qui commande les contacteurs est un inverseur donc il ne peut pas commander les 2 simultanément, et si jamais ça arrivait pour une raison x ou y t'auras pris soin de mttre un fusible par batterie et un autre général

Les contacteurs tiennent que 10A ça m'étonne, il me semblait qu'il tenaient bcp plus. Ben y'a plus qu'à mettre les contacts en parrallèle mais même là ça fait que 20A

T'as pas des modules de contacts que tu peut rajouter sur les contacteurs ?

Euh sinon des relais de voiture, t'en prend un fait pour le ventilo ou le démarreur, de mémoire il tiennent 45A (suivant les modèles évidemment)

Mais la c'est du 660 V aussi donc sa tient pas plus en basse tension ? .
Sinon je trouverais deux autre contacteurs et je préfère mettre toute les sécurité et niveau fusible y a pas plutôt de bon disjoncteur en TBTS ? .

Nan, la règle de la puissance ne s'applique pas aux contacts (comme lfusibles d'ailleurs) y'a une tension maximale à ne pas dépasser mais le courant max est toujours le mêm quelque soit la tension (en vrai il peut varier un peu mais spa assez significatif pour que ce soit utile, genre tu vas gagner 1A sur 20 koi )

Ah oki merci et en les mettant en parallèle sa marcherais alors ? .
Et tu fait quoi comme étude pour savoir tout sa je pensait être le seul en apprentissage d'électronique (électrotechnique pour moi =) )

Oui, en gros 2 contacts 10A en // te donnent un contact 20A, 3 te donneront 30a et ansini de suite prends largement au-dessus de ton utilisation car chaque contact ne va pas se fermer pile au même moment que les autres et le premier à se fermer va faire office de contact martyre (celui qui se prend l'arc à la fermeture koi) donc y va pas trop apprécier au bout d'un millier de fois ^^

Ben j'ai fais bac STI électronique mais pour tout te dire j'y ai rien appris, depuis tout petit je suis passionné d'électronique donc forcément à force de m'intéresser et de me documenter je connais pas mal de choses

Ahh ouai =) .

Bah on est a peu prêt dans la même filière (enfin pour toi était) .

Moi plutôt passionné de mécanique mais je pense que l'avenir de la mécanique automobile et moto réside dans l'électricité donc bon je fait un peux mes modèles ect .

Pas forcément, y'a d'autres énergies, ceci dit oui généralement on utilise ces autres énergie pour faire de l'électricité

Ouai =P Et y en a pas tellement d'autre ...

A votre avis ce genre de chargeur conviens pour la charge de batterie a plomb (chargeur d'ordi de téléphone ect ?) :



Pour la le courant ect je sais choisir je veux juste savoir si cela "s'adapte" .

Ben pour le plomb de mémoire ça se charge à 0.1C

Par ex si ta batterie c'est une 100Ah tu la charge à 10A, si c'est une 50Ah ce sera 5A etc... :D

Ouai je sais 1/10er mais ce type de chargeur va pour charger du plomb car je sais que des chargeur ne vont pas sur des batterie ect ...

Je pense qu'il peut y aller mais je n'en suis pas sur ^^

Salut,

les chargeurs pour portable sont faits pour les li-po, li-ion voire ni-cd, ni-mh, pas pour les batteries au plomb, essaie de trouver un vieux chargeur de batteries de voitures!

xD'ey t'as l'air de mieux connaitre que moi Desolé pour ma fausse reponse ^^