Sableuse et Compresseur

Bonjour,

Alors on m' a demander quelques petites photo de ma sableuse mais bon j' allais pas faire un post juste avec 4 ou 5 photos. Je vais donc vous présenter ma petite sableuse et la réalisation de mon GROS compresseur qui me servira pour tous (sablage, peinture , outils ...)


La sableuse (juste des photos si vous voulez savoir autres choses dites moi) :









Ensuite le "Gros" compresseur, donc il sera gros pas seulement avec sa cuve de 300L mais aussi par la tête de compression qui aura 3 pistons et qui ressort du 460L/min à 7 bar.
Pour le moment les photos donc en premier la cuve et sont support et ensuite le moteur électrique un moteur de 4CV mono ^^ :





Et voila le tête de compression devrait être la fin de semaine prochaine. Manquera plus que à tous fixer et raccorder.

Woa, au moins tu ne manquera jamais d'air, tu peux t'équiper en outils à pression du coup :D

Ha la non depuis le temps que je voulais un bon compresseur je suis servit, Pour les outils c'est prévu déjà bon pistolet de sablage et de peinture ponceuse a disque souple burin ... ça va aller super bien !

Bon alors après avoir fait quelques teste supplémentairement pour la pression de la cuve j' ai pu me rendre compte de 300L à 8 bar (ça sera la pression de remplissage de la cuve), que ce soit régulé ou pas ça fait énormément d' air j' ai cherché dans mon bordel si j'avais que quoi traiter un si gros volume d'air et j'ai sorti ça :



Un régulateur et filtre et un lubrificateur et c'est pas des petits morceaux

Mais bon la tête n 'étant pas encore arrivée je suis bloqué pour commander mes silent-bloc dessiner et usiner mes poulie donc j' ai avancé sur l' électrique :



Donc un beau petit boitier qui contiendra un disjoncteur de 20A (c' est pas le bon dans le boitier) et un relais (celui de droite) oui parce que le moteur pompe quand même plus de 17A et un petit pressostat standard ne tiendra pas je pense et un gros pressostat coute très chère.
Sinon pour l' électrique je n'aurais rien a rajouté enfin si vous voyez autres choses dites moi mais bon ...

J' avais aussi 2 question à quoi ça sert ça :



Et ça :



(Je dirais un anti-retour avec un sortie supplémentaire mais je ne suis pas sur)

Merci.

Woah, joli morceau

Le premier truc ressemble à un pressostat, le second c'est un anti-retour avec ce qui semble être une seconde entrée effectivement

Merci.

J' avais aussi pensé à un pressostat ou un capteur mais j' arrive pas a trouver les doc de chez SMC ou ce que je peut avoir au bout des 2 fils.

Ben met un multimètre en mode ohmmètre et balance la pression, tu verras bien

Bon alors en effet c' est un pressostat mais bon il monte pas a plus de 6 bars donc je vient d' en commander un autre (pas un SMC) pour 20€ mais bon comme je l' ai dit même pour des pressostat en Tri il commute au max 16A ce qui est un peut inférieur à ce que j' ai besoin donc on mettra le relais et le pressostat comme dit plus haut.

Par contre je cherche à faire un "dissipateur" pour dissiper la chaleur de l' ai avant qu' elle n'entre dans la cuve.

Pour le moment j' ai pensé à un radiateur de voiture mais je suis pas convaincu ou sinon je fait une sorte de serpentin en cuivre mais je pense que ce ne suffira pas ou alors il faudra rajouter des ailettes.

Le seul radiateur de voiture qui conviendrait serait un radiateur de clim. A voir si tu peux trouver pour pas cher

Sinon tu peux récupérer tout ce qui est serpentin de système frigorifique, c'est fait pour tenir la pression donc pas de soucis

Sinon ben du cuivre ventilé peut faire l'affaire si y'a assez de longueur et qu'il est bien ventilé.

Les vrai systèmes de traitement de l'air utilisent carrément un système frigo pour refroidir l'air (ça permet en même temps de faire condenser l'humidité) mais a moins d'avoir les moyens ou les connaissances pour le faire...

Après la question est de savoir de quelle température à quelle température tu veux passer et pour quel débit, à partir de là tu sais combien de puissance tu dois extraire et donc de quelle surface d'échange tu as besoin

Je vais voir à la casse si je trouve de gros radiateurs de clim sinon ben un tube cuivre de 6m plisé en 5 avec des ailettes tous le long je vous ferais un shemas .

Sinon la tête du compresseur est arrivé je l' aurais mercredi comme ca je vais pouvoir commander les pieces manquantes et avancer.

Pour la tête tu l'as eu neuve ?

A quel prix ?

Oui neuve c' est un monsieur qui fabrique des compresseur à 5 minites de chez moi il est super connut c' est le gars qui vend pour tous les paysants des allentour et j' ai jamais entendu parler de problèmes sur ses machines.

Pour le prix moins de 300€ avec l' huile les volants la courroie les filtre a air...

Han génial

Ho oui

Bon alors juste une photo de la partie électrique et une question :



Donc déjà de gauche a droite :

En premier un sectionneur de 20A je ne pense pas que ce soir vraiment utile d' en mettre un ici mais bon ça permettra de couper proprement le compresseur quand je suis pas la ça évite de bouriner le pressostat ou d'arracher la prise.

Ensuit un relais de 20A il est la car je n'ai trouvé aucun pressostat qui commute plus de 16A et le moteur en fait bien plus donc comme ça ce sera bon.

En troisième un petit module avec une tête détachable, ça contient une diode dont j' aurais une question dessus après.

Puis en dernier un simple module de terre pour pas faire bruler un truc et faire pro


Ma question : Je pense que la bobine du relais alimenter en 220AC doit bien être protégé mais bon avec l' habitude je mettrait une diode en roue libre mais bon je ne c' est pas si c' est utile et surtout laquelle mettre ?

Merci.

Pas de diode en alternatif (sauf si tu veux la cramer et un fusible avec...). Si le pressostat peut commuter un moteur il n'aura aucun pb à commuter un relais

Oui oui le pressostat n' aura aucun mal a commuté le relais ça c' est sur !

Donc pas de diode et aucunes protection ? Je balance directe mon 230 qui revient de mon pressostat comme ça ?

Oui

La partie électrique est câblé et elle fonctionne j' attend juste le pressostat qui arrive demain.

et voila le cœur de la bête :





Donc ce week-end j' espère pouvoir faire les supports de la tête et du moteur et des jolie petits support pour que je puisse fixer tous ce qui est boitier électrique, régulateur, filtres ...

Il va aussi falloir que je trouve une poulie pour courroie trapézoïdal de environ 100mm.

Han c'est beau

Arête ça fait 1h que je m' extasie devant ...


(J' ai édité)

T'es drogué ou quoi ? nan parce que tes 2 fautes magistrales laissent à penser que oui :p

Ha ben tiens, ta tête de compresseur me fait penser à celle du compresseur qu'on à récupéré hier avec mon père sauf que la notre est une 2 cylindre en piteux état (donné pour 24m3/h quand même). Un seul cylindre fonctionnais (un clapet d'admission bloqué par de la rouille),le moteur avait été remplacé par un monophasé à démarrer à la main... le type ne savait pas branché le condo de déphasage.
Tout ça pour dire, tu connais la marque de la tête? la notre est surement la même marque, pour chercher 2-3 pièces de rechanges.

Edit:
D'ailleurs par curiosité j'ai fiat un petit calcul, sur le compresseur qu'on à récupéré il est noté 400L/min, 10bar. D'après mois il faut 6.67Kw pour sortir ça soit prés de 9cv. Je me suis peut-être planté quelque part, comment tu à dimensionné ton moteur?

Alors celle que j' ai est identique à celle la mise à part que sur la mienne les filtre a aire sont en fer et que le volant comporte plus de pales.

Donc comme tu peut le voir elle est donnée à 5,5CV à 1181 Tr/min mais elle fonctionnera aussi très bien à 4CV mais mon vendeur ma dit que pour un moteur de 4CV c' est 1000 Tr/min.

Donc possible que tu te soit trompé dans tes calcules :D

Mais je n'ai pas trop eu de doutes pour dimensionné la tête par rapport au moteur ça le monsieur avais récemment vendu un compresseur pour un paysan que je connait c' est la même tête que moi et le même moteur un mono de 4CV il est juste noir (mais je doute que ca influe énormément).

J' ai tester ce compresseur ma fois ça envoie et ça à l'air d'aller.

Bon alors j' ai pas mal avancé dans l' après midi voilà ce que j' ai pu faire :







Donc le support fixe pour la tête est fait et le support pivotant du moteur (pour le tension de la courroie) est finit aussi il n' y a plus qu' à percer et boulonner.
Je récupère la poulie du moteur mercredi normalement ce qui va me permettre de pouvoir le tester !



J' ai aussi fait ça une rampe pivotante pour évité d' utiliser un dévidoir, si ça vous intéresse aussi je post en même temps que le reste.

Alors voilà sa avance toujours doucement mais surement. Pour le moment j' ai finit le système de traitement de l'air :

(Il manque juste les raccords et flexible qui redescend sur la cuve à droite)


Pour ce qui est de la partie compresseur pour le moment j' attend un coup de téléphone pour aller chercher la poulie du moteur et sinon je suis à la recherche d' un radiateur de clim.

Pour la partie distribution j'ai reçu les paliers que j' ai montés dans l' après-midi :



Pour le moment ce n' est relier à rien mais ça pivote parfaitement, j' ai décalé le support de à peine 1° verticalement pour que la barre revienne toujours perpendiculaire au mur.