Electric Bike

Hello , j'ai déjà vue que il y avait un autre poste sur un vélo électrique, mais sa n'avançait pas beaucoup...

Alors voila, je viens de ressortir du grenier un vélo peugeot ( Cadre 103 Carbolite rouge datant de 75~85 pour les connaisseurs ) et sa faisait très longtemps que j'attendais pour le sortir pour le convertir en vélo électrique, je possède presque tout le matériel nécessaire: ( yen a pas des tonnes non plus...)

- Moteur de vielle machine a laver, 260v 2.5A 650W fonctionnant a 15000rpm mais bien sure, l'essorage étant plus lent, il est conçu aussi pour le 22v: 7.5A 165W à700 rpm
Donc je pense qu' avec du 24v ça devrait le faire, mais mon problème c'est : le contrôleur

J'ai pas envie d'en acheter un, jvoudrais que ça soit tout homemade, donc je fait appelle a tout les connaisseurs pour m'aider a réaliser " un contrôleur pwm" , ça doit être la meilleur solution, donc unidirectionnelle fonctionnant entre 24 et 30 ( au cas ou j' achette des batteries lithium polymère :D )

Quelque schéma possible :


Et avec un 555 timer, sa me parait un peu simple...


Si non, le régulateur d'une perceuse sans fil.

Voila merci de votre aide

Je te conseille pas celui avec un simple NE555. Le 555 n'est pas réellement fait pour ça à la base et le résultat est assez foireux

Le premier schéma m'a l'air très bien

Sinon moi aussi j'ai un projet de vae (vélo à assistance électrique) enfaite en principe un vae ne doit pas dépasser 250W nominaux au moteur et le moteur doit tourner que si l'on pédale. Bon 250W c'est déjà largement suffisant vu qu'un cycliste confirmé aura du mal à tenir les 250W sur quelques km

Bref google pour plus d'infos

Pour le regulateur a 555 il faudra des condos de lissage
Pour le second aussi en fait, ce sont tous les 2 des alim a decoupage
Sauf que le premier est plus stable, avec une led qui varie d'intensité
Et pour le premier toujours oublie le truc tout en haut avec J1 et J2, ça ne sert a rien

Moi je te conseille le second, beaucoup plus facile meme si moins propre ( en fait je viens de voir que le second donne plus de jus quand le voltage est plus bas, pour compenser ) et d'acheter un gros condo de filtrage, genre 10 000uF et induction de filtrage aussi
Ah aussi un enorme Mosfet

Enfin y'as trop de truc a dire
Je te fais un schéma

OK, je me doutait un peu que le schéma avec le 555 n'était pas top
Biduleohm: pour ton vae, tu va utiliser un moteur dans le moyeu
V1rgul : oui sa m'interesse beaucoup le schema

Euh franchement utiliser le 555 pour du pwm ok mais de cette manière tu risque d'être déçu

Sinon le mosfet pas si gros que ça, t'as des mosfets qui supportent 100A sans pb. Faudra peut-être un gros dissipateur par contre

Condo + self pourquoi pas mais je suis pas énormément sur que ça serve (surtout la self) si tu découpe à une fréquence qui va bien le moteur verra que du feu

Ben je pensais à un brushless de modélisme (j'ai le schéma pour un contrôleur à base de pic, celui de Elektor pour les connaisseurs) sur la roue arrière avec une seconde transmission par chaine :D

Des dissipateur j'en manque pas, des gros des petits, tout ^^

Les brushless sont puissant, sa devrait être pas mal

Bon voila, comme je savais pas pour l'oscillateur, j'ai fait le reste:

Spoiler:

Je te garantis un rendement supérieur a 80% et une stabilité du courant a toute epreuve

Euh le mos de droite il a sa grille sur la masse, pourquoi ?

Je vois pas à quoi sert le condo en // sur la led

Sinon le reste est good

Ouaip, j'ai vu des brushless jusqu'à 2kW de quoi monter aux arbres

Super, merci beaucoup, et au niveaux de condo je me quoi comme valeur ? et pour les transi ? le IRF9620, TO247 peut faire l'affaire ?


Regarde ici, sa peut ptêtre, t'intéresser:The First Lightest Electric Bike in the world , a base de brushless

Ben du bon gros condo genre 10000µF comme l'a marqué V1rgul plus haut

Les transos ben déjà prend des mosfet (le TO je suis pas sûr que s'en soit un) et regarde la datsheet. tu verras la tension max, le courant max, la puissance dissipée max, etc

Sinon merci mais je connaissais déjà :D

Désolé de squater ton post mais j'ai une question a poser :
J'ai retrouver ma trotienette electrique qui fonctionne encore , et je voulais savoir comment " booster" le moteur ?

Des fois les constructeurs mette des sécurité dans la poigné, démonte la, et verfie si ya pas une vis, ou un bout de plastique qui empêche de la tourné a fond .
ou modifie le controlleur, ou change le carrément

Je vais essayer une fois qu'elle sera recharger . Biduleohm tu compte utiliser qu'elle type de moteur brushless ? et bitow tu compte la faire comment la transmission ?

ce qui est ennuyeux avec ces trotinettes là, c'est la limite de poids^^
si t'es " bien batit" dirons nous donc +50KG, c'est foutu. puis aussi la batterie ne tiens pas si longtemps que cela...
un truc qui doit être cool, c'est les grosses trotinettes a pneu gonflables, avec un gros moteur, genre de machine a laver, avec des batteries placées sous la planche et protégées par une sorte de capot^^
et tant qu'on y est, une dynamo pour les recharger^^

Je vais essayer de trafiquer l'accélerateur . La dynamo permettera juste de gagner quelque seconde ou minutes d'autonomie je pense

Ben un brushless koi xD nan mais je vois pas trop c'est quoi la question aussi tu veut savoir la puissance ? la tension ?

Bon sinon pour ta trotinette si tu tiens pas trop à garder l'accélérateur tu met le moteur en directe sur la batterie (avec un inter + relais quand même ) là t'es sûr d'avoir le qu'il est possible d'avoir avec le matos actuel

Après tu peut augmenter la tension en changeant la batterie par une autre, le moteur tournera plus vite et aura plus de pêche mais il chauffera plus et si tu laisse le contrôleur je pense pas qu'il soit conçu pour des tensions plus grandes

Moi quand on me dit moteur brushless je pense au petit moteur de modélisme , l'accélérateur est fais avec un systeme magnétique donc impossible de modifier . Si je trouve un plus gross moteur je remplace celui que j'ai actuellement

Bah ou alors comme moi trotinette a moteur (therimique :D)
Avec sa tu fait du 45/50 dans les pentes !

Par contre je ne c'est pas si sa suffirait un moteur comme sa =/

Un moteur comment ? Moi je vais voir pour revendre celle ci et des vieux jouet pour acheter une thermique , on peut rouler sur route avec ? Et il faut un permi spécial non ? Genre bsr ?

Biduleohm a écrit:

Je vois pas à quoi sert le condo en // sur la led

Bah un condo comme ça ça se trouve facilement et ça ne peut etre que mieux

Biduleohm a écrit:

Euh le mos de droite il a sa grille sur la masse, pourquoi ?

C'est pour remplacer une Schottky, qui permet a l'inductance de faire passer le courant par la
Tu veut la brancher ou la grille sinon ?

Euh oui sauf que brushless veut dire "sans balais" par rapport au moteurs classiques (brushed) ils n'ont pas de balais en charbons ce qui évite d'avoir de l'usure, une résistance parasite, etc

Donc il n'est pas forcément petit (quand je pense que j'ai vu quelqu'un qui a commencé un catamaran avec 2 moteur de 1KW chacun je me dis que sont bateua va peser 10 KG

Un mos en shottky euh pourquoi pas

Sinon le condo ouais m'enfin il sert pas à grand chose pour moi, mais tant qu'à faire un truc compliquer autant le compliquer un max

Bah ça permet d'augmenter le rendement donc de diminuer la chauffe ( et les schottky sont difficiles a trouver )

Ok , sur mon chargeur ( pour la trotinette ) il est marqué : outpout 24volt , ce qui veux dire que le moteur fonctionne ( correctement ) a 24volt ?

Oui d'accord mais en même temps est-ce qu'il y a besoin d'une shottky aussi , parce que s'il découpe pas à 10GHz c'est bon koi

Que le chargeur soit un 24V ne veut pas dire que le moteur est alimenté en 24V mais dans le cas présent je suis spur qu'il est en 24V

Ok il y a 2 batterie relier entre elle , sur l'une des 2 il est marqué 12volt , sur l'autre je ne peux pas voir les indaction marquer dessus , mais surement les mêmes . Sinon il faudrai que je rajoute une batterie , comment je doit choisir la batterie ? 12 volt obligatoirement ? Ou je peux prendre moi ?