Electric Bike

Ok il y a 2 batterie relier entre elle , sur l'une des 2 il est marqué 12volt , sur l'autre je ne peux pas voir les indaction marquer dessus , mais surement les mêmes . Sinon il faudrai que je rajoute une batterie , comment je doit choisir la batterie ? 12 volt obligatoirement ? Ou je peux prendre moi ?

En parralleles elles doivent avoir le meme voltage, en serie elles doivent etres pareilles

Sinon j'ai oublié un moyen d'Oc le moteur: retirer quelques spires sur les enroulements mais là faut être un bon bricoleur aussi

lol OC, mais bon, pas trop quoi, parce qu'apres les mosfet...

Un jour en modelisme j'avais passé un 35 tours en 2x17 tours : casse du pignon ^^
osef de ta vie quoi *blam*

Bah pour la trotinette thermique tu peu pas allez sur route avec désolé !
Mais si jarrive a la réparé (lanceur cassé) je pourrait en faire pour monter jusqu'a la cabane car c'est assez chiant de monté a vélo

C'est combien de cc une trotinette thermique ? ça me tante , pour aller chez des amis sans avoir bessoin de mes parents

C'est du 49 cc je croit !

Bon arretoins le HS

Euh je redemande : sa suffit un moteur brushless et un testeur de servo (+vario + la batteie) ?
Enfin il sera assez puissant ?

Ben ça dépend de la puissance du brushless ça va de 50W à 2kW environ

Bah celui qui avait sur le lien de chez plus qui avec un controlleur de servo pour augmenter la vitesse !

Ben sache que 250W pour un vélo c'est déjà largement suffisant. Donc pour une trotinette je dirais dans les 180-200W environ

Enfaite regarde la puissance du moteur actuel pour te faire une idée (sachant qu'on plus un brushless à un rendement bien meilleur qu'un brushed)

Mais euh si on revenait sur le sujet qui parle de vélo à la base ?

Bah oui on est toujours dans le vélo electrique !
Mais se que je veut dire c'est que tu auras du mal a démarer avec le moteur directement sur la roue !
C'est fait pour allez vites pas pour être puissant non ?

Euh par contre pour le brushless tu pourra pas faire le controlleur toi meme, obligé de l'acheter, et bien cher :/

Faux, j'ai dis que j'avais choppée le schéma ainsi que le code source pour le pic sur le site d'elektor, alors on suit pas V1rgul ?

Ben ouais faut une réduction mais ce qui est bien avec les brushless c'est que tu peut avoir pas mal de couple même à faible régime. Enfaite si tu regarde un brushless c'est entre un moteur classique et un moteur pas à pas

Hello, bon je viens de faire de recherche je crois que le lm317 pourra faire l'affaire

Pour la transmission je vais mettre une deuxième chaine sur la roue arrière avec le moteur sur le porte bagage. Et peut être un système pour de "roue libre" pour désactivé le système aux cas ou il y n'y aurai plus de battery.

Quel valeur pour le condo en parallèle a la led ?

Euh un lm317 pourquoi faire ?

Pour la roue libre elle est déjà intégrée à la roue arrière sur le vélo, par contre quand le moteur marchera les pédales tourneront toutes seules

Le mieux serait de mettre un autre pignon de roue libre sur la roue, comme ça les pédales n'entrainement pas le moteur et visversa.

L'avantage d'un moteur brushed c'est que tu peut t'en servir comme dynamo au freinage ou en descente, mais franchement vu les avantages du brushless je pense que ça vaut pas la peine surtout pour gagner quelques minutes d'autonomie. En plus avec une bonne LiPo t'a une autonomie de 30 bornes facile environ

Un lm317T comme mosfet, non ?

En effet je compte mettre un deuxième pignon a l'opposé des autres, comme sa les pédales ne tourneront pas, lorsque je moteurs tourne + un autre système ( je ne c'est pas trop comment ) qui fait que lorsque le moteur ne tourne pas, et que l'on utilisent les pédales, on puisse pédale normalement et pas comme fou en entraînant le moteur.

C'est sur, les brushless sont beaucoup plus efficace pour faire ce genre de "chose", rien qu'au démarrage il y a une différence : un brushless ne peine pas puisque pas de balais donc pas de frottement.

biotow a écrit:

Quel valeur pour le condo en parallèle a la led ?

Bah un petit condo qui resiste a 24v qui traine

Sinon, bah montre le schéma, ça doit etre assez compliqué

Un lm317 comme mosfet ? euh keske t'as bu ? xD c'est un régulateur de tension variable qui supporte grand max 1.5A c'est pas du tout un mosfet

Sinon je t'ai dis, tu met un pignon avec roue libre sur la roue et un pignon normal sur le moteur, réfléchis, tu verras que ça marche

Oula, oui c'est un régulateur... J'sais pas où c'est que je suis allé prendre sa.

Je vous fais un schéma de mon bazar tout de suite

Voila, donc je vous explique, parce que mon schéma est très incomplet.

Donc on a sur le coté du pédalier, les plateaux et leur pignons comme sur un vélo classique, par contre de l'autre côté, on a deux pignons:
Le premier, celui le plus près des rayons est fixe, il bouge toujours dans le même sens que la roue.
-Le deuxième, lui est complètement mobile, il tourne de droite a gauche sans faire tourné la roue.

Le principe:

Lorsque le moteur est sur le pignon "1" la roue tourne, les pignons de vitesse non, donc le pédalier ne tourne pas non plus.
Lorsque le moteur entraine le pignon "2", la roue tourne pas, le pignon tourne dans le vide, mais techniquement, il est inutile de faire tourner le moteur lorsque on est sur le pignon "libre" ( par exemple plus de batterie...)

Voila: ( avec beaucoup d'imagination)
PS: mon velo n'est pas du tout comme ça:

Spoiler:

Euh tu sais qu'avec un pignon type roue libre ce serait bcp plus simple ?

Heu, ouai mais tu quand le moteur tourne pas, j'entraine le moteur, théoriquement...

edit: Mais que je suis c*n, ouai, toujours en train cherché des truc compliqué, c'est sur que ça va etre plus simple avec ta solution. Merci, j'allais m'enfouir dans un t'c'est truc...
edit2: Parcontre, pas simple de fixer un autre pignon en roue libre de l'autre côté.

Ben t'en prend un simple (vélo de gamin sans vitesses koi) ou alors t'elève celui avec les vitesses et t'en met 2 simple du même côté

Oui car sur ton shéma il te faudrait un deuxième derailleure aussi non ?

Sinon tu utilisera quelle type de moteur ? (j'ai pas suivit :D)

Oui, il faudrait un deuxième dérailleur sur mon schéma... et sa irai pas du tout, le problème c'est que, je voudrais le faire, sans presque rien acheter, alors pour trouver un vélo de de gamin a démonter
M'enfaite, je pense que je vais pas m'embêter, je vais mettre sur les pignons classique pi voila, mais comme mon vélo et assez vieux, peut être que chaque pignon son indépendant, faut que je regarde.

Quelque photos:
Moteur1 Moteur2 Et le velo

Si ça peut vous aider:

http://www.helimag.com/showthread.php?t=16914